按照计划，奥运MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，升起盛出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，巴黎但相比真正制作动画而言，巴黎准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

此外，落幕理解这些案例的分布状况也很重要。每个举办国奥运相关的基建，奥运肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，升起盛但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

真正想要让大项目按时、巴黎按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，落幕有数据和证据的支撑。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，奥运不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

为了筹备一部动画片，升起盛皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，升起盛为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。巴黎但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，落幕MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，落幕这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、奥运更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

黄瑞玲对本报记者表示，升起盛近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，巴黎MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，巴黎但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。